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Composée d'un filtre mousse tri-foam XL haute performance installé dans une boite a air composite, d'une durite d'admission en silicone, d'une gaine d'alimentation et de tout le nécessaire d'installation, cette admission ITG Maxogen s'installe sans aucune modification sur les Abarth 595 / 695 pour permettre un gain mesuré de l'ordre de 16cv sur une base stage 1 !
-
Montage direct
Gain mesuré sur base stage 1 : 16cv
Filtre mousse Tri-foam high flow
Boite a air composite
Durite d'admission silicone
Gaine d'entrée d'air
Sonorité agressive
Nécessaire de montage inclus
Made in UK
- Ce produit est compatible avec tous ces véhicules -
Composée d'un filtre mousse tri-foam XL haute performance installé dans une boite a air composite, d'une durite d'admission en silicone, d'une gaine d'alimentation et de tout le nécessaire d'installation, cette admission ITG Maxogen s'installe sans aucune modification sur les Abarth 595 / 695 pour permettre un gain mesuré de l'ordre de 16cv sur une base stage 1 !
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Montage direct
Gain mesuré sur base stage 1 : 16cv
Filtre mousse Tri-foam high flow
Boite a air composite
Durite d'admission silicone
Gaine d'entrée d'air
Sonorité agressive
Nécessaire de montage inclus
Made in UK
- Ce produit est compatible avec tous ces véhicules -
Marque
Modele
Type
Version
- Sauf mention spéciale indiquée dans la description du produit -
Abarth
595 / 695
312 - 08-24
1.4T - 135/140/160
Abarth
595 / 695
312 - 08-24
1.4T - 165/180/190
- Informations complémentaires -
Nos indications techniques et compatibilités mentionnées sont relatives aux équipements de série des véhicules mentionnés, en cas de doute sur la compatibilité d'un produit, veuillez contacter notre service client afin de répondre à vos questions.
La garantie des filtres ITG est de 1 an contre les défauts de fabrication et de matériaux. Elle est strictement conditionnée à l'usage exclusif des produits de nettoyage et d'huilage de la marque ITG. Les dommages dus à un entretien négligé, au nettoyage haute pression ou à des solvants inadaptés sont exclus. Bien qu'utilisés en compétition, l'usure extrême liée à la course n'est généralement pas couverte.
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