Ruban adhesif de protection pare chaleur doré 5cm / 5m
Composée d'un filtre mousse tri-foam XXL haute performance installé dans une boite a air composite et d'un pare chaleur spécifique en aluminium noir, cette admission ITG Maxogen s'installe sans aucune modification sur les Hyundai I30 N pour permettre un gain mesuré de l'ordre de 13cv sur une base de série mais également afin d'apporter une sonorité particulièrement agressive !
-
Montage direct
Gain mesuré sur base de série : 13cv
Sonorité agressive
Filtre mousse Tri-foam high flow
Boite a air en alliage composite
Pare chaleur en aluminium
Made in UK
| Marque | Modele | Type | Version |
|---|---|---|---|
| Hyundai | i30 | PD - 17-24 | N - 250/275/280 |
Composée d'un filtre mousse tri-foam XXL haute performance installé dans une boite a air composite et d'un pare chaleur spécifique en aluminium noir, cette admission ITG Maxogen s'installe sans aucune modification sur les Hyundai I30 N pour permettre un gain mesuré de l'ordre de 13cv sur une base de série mais également afin d'apporter une sonorité particulièrement agressive !
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Montage direct
Gain mesuré sur base de série : 13cv
Sonorité agressive
Filtre mousse Tri-foam high flow
Boite a air en alliage composite
Pare chaleur en aluminium
Made in UK
| Marque | Modele | Type | Version |
|---|---|---|---|
| - Sauf mention spéciale indiquée dans la description du produit - | |||
| Hyundai | i30 | PD - 17-24 | N - 250/275/280 |
- Informations complémentaires -
Nos indications techniques et compatibilités mentionnées sont relatives aux équipements de série des véhicules mentionnés, en cas de doute sur la compatibilité d'un produit, veuillez contacter notre service client afin de répondre à vos questions.
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La garantie des filtres ITG est de 1 an contre les défauts de fabrication et de matériaux. Elle est strictement conditionnée à l'usage exclusif des produits de nettoyage et d'huilage de la marque ITG. Les dommages dus à un entretien négligé, au nettoyage haute pression ou à des solvants inadaptés sont exclus. Bien qu'utilisés en compétition, l'usure extrême liée à la course n'est généralement pas couverte.
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