Cette downpipe decata HKS, destinée aux moteurs K20C1 des Honda Civic Type R FK8 s'installe en remplacement direct de la descente de turbo et de la front pipe d'origine afin d'augmenter de 25% le volume de l'ensemble pour une optimisation des flux sortant. S'installant entre le turbo et le catback, cette downpipe HKS fabriquée en inox S304 dispose d'une structure en 2 partie de 3" / 76mm de diamètre permettant de conserver des contres pression suffisantes pour un temps de réponse optimal tout en offrant un gain de puissance considérable.
-
Montage direct
100% inox S304
Volume 25% supérieur à l'origine
Gain mesuré sur moteur en stage 1 : 49cv
Diamètre 3" / 76mm
Sonorité agressive
Necessaire de montage inclus
Instructions de montage incluses
Made in Japan
| Marque | Modele | Type | Version |
|---|---|---|---|
| Honda | Civic | FK - 17-22 | Type R - 320 |
Cette downpipe decata HKS, destinée aux moteurs K20C1 des Honda Civic Type R FK8 s'installe en remplacement direct de la descente de turbo et de la front pipe d'origine afin d'augmenter de 25% le volume de l'ensemble pour une optimisation des flux sortant. S'installant entre le turbo et le catback, cette downpipe HKS fabriquée en inox S304 dispose d'une structure en 2 partie de 3" / 76mm de diamètre permettant de conserver des contres pression suffisantes pour un temps de réponse optimal tout en offrant un gain de puissance considérable.
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Montage direct
100% inox S304
Volume 25% supérieur à l'origine
Gain mesuré sur moteur en stage 1 : 49cv
Diamètre 3" / 76mm
Sonorité agressive
Necessaire de montage inclus
Instructions de montage incluses
Made in Japan
| Marque | Modele | Type | Version |
|---|---|---|---|
| - Sauf mention spéciale indiquée dans la description du produit - | |||
| Honda | Civic | FK - 17-22 | Type R - 320 |
- Informations complémentaires -
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